房车、露营、湖景、星空、烧烤、音乐……雪野湖畔,一场“山东自驾露营音乐荟”,给这个周末带来别样的精彩。当前,自驾游已成为大众旅游的主要选择,并蕴含着培育新型消费、延伸产业链条、促进产业融合的机遇,存在无限可能。把更多元素植入自驾游线路之中,可以让游客从单一观光游览转变成沉浸式体验,正成为自驾游线路开发的“利器”。
记者 张九龙
雪野湖畔的狂欢
7月28日晚,“肆意乐活·FUN肆趣野”山东自驾露营音乐荟暨2023济南露营季在莱芜雪野航空展览馆开幕。现场人潮涌动,十几家后备厢商铺以及十几种网红小吃、传统烧烤等给雪野带来“时尚风”“烟火气”,提升游客游玩体验;新能源、房车以及露营装备展示等,吸引自驾游客广泛参与;绚丽舞台灯光秀点燃游客激情,在强劲的音浪中畅快释放;路玮、橙色排气管、蓝乐团、贾古玛等乐队带来精彩的民谣演出,让游客在音乐中尽情狂欢。
雪野旅游区拥有丰沛的山水资源、发达的道路交通、厚重的民风民情、富集的人文积淀,是省内著名的休闲度假胜地。在这里,有15平方公里水面的雪野湖,其面积相当于两倍多杭州西湖、30个济南大明湖,是济南最大的人工水利工程和水体公园。雪野旅游区党工委委员、工会主任高伟表示,近年来,雪野旅游区围绕打造“时尚运动、浪漫雪野”文化旅游度假品牌,持续推动自驾游、房车游发展。“本次自驾露营音乐荟的举办,为莱芜、为雪野的文旅发展注入了强大的生机和活力。”
当前,自驾游已成为大众旅游的主要选择,自驾游市场呈现增长高速、空间集聚、发展多元的态势。同程旅行、汽车之家联合发布的《2022年自驾旅行报告》显示,近七成用户选择自驾出游,他们更青睐300公里以内、3天内的短途游,“距离近、耗时少”成为现阶段自驾游的主流趋势。20岁至40岁的中青年正逐步成为自驾游的主力。30岁以上用户自驾游多以家庭为单位,30岁以下的自驾用户中,有超过60%的用户会选择和朋友一起出游。
据山东省自驾车旅游协会调查统计,景区自驾占比平均超70%,部分景区自驾占比甚至达到90%以上。尤其随着暑期到来,自驾游成为大学生和准大学生的首选出游方式。“每一辆自驾车每行驶百公里就能为高速公路带来40—50元过路费,为加油站带来50—70元油费,为汽车行业带来30—40元的售后保养费,每年高速公路汽车年通行量超过100亿车次,如自驾出行占据10%交通流量,仅对高速、汽车、石油三个行业贡献消费就可突破10000亿元规模,这还不包括对景区、餐饮、住宿、旅游商品等行业的拉动。”山东省自驾车旅游协会会长谢英民指出。
值得一提的是,自驾游群体同样是露营的主要人群。露营凭借其短途化、聚集性低、私密兼顾社交、消费便捷、体验性强等优点,近几年备受市场欢迎。山东自驾露营音乐荟暨2023济南露营季以自驾露营火爆元素为切入口,依托雪野湖一流度假旅游资源,打造夏日滨湖休闲度假新场景,将房车、露营、湖景、星空、烧烤、音乐等元素贯穿其中,有助于推动“文旅+”深度融合发展。
不断开发新玩法
市场有需求,文化和旅游部门也积极行动了起来。早在2020年,为提振文化旅游消费,济南市即启动“百万车友自驾游济南”活动,通过旅游品牌宣传与自驾客源导流新模式,引导山东百万私家车友走进济南、体验泉城之美。过去几年,济南市文化和旅游局联合山东省自驾车旅游协会,加大自驾游产品开发力度,改变过去走马观花一日游为主的产品格局,拓展开发针对不同目标客群、更具体验性的二日游、三日游产品。
这次雪野的活动除了考虑自驾、露营等元素外,还将音乐也纳入其中。在济南市文化和旅游局副局长任骁瑞看来,文旅产业主要消费人群是青年,露营和音乐的主要客户也是青年,本次音乐荟活动,“露营+”音乐的结合为未来露营产品的创新提质提供了方向。他表示,下一步,济南将为年轻人推介更多好的文旅产品,创造更好的露营产品,不断满足游客需求。
除济南外,威海、聊城、临沂等省内城市均开展自驾游活动,出台优惠政策。其中,威海市还建立了由主要领导挂帅推进自驾游发展的体制机制,将自驾游上升为党政“一把手”工程。据统计,仅2022年,山东就累计组织4600场自驾游活动,带动450万辆自驾车次出行,吸引超过1200万人次参与自驾出游,直接拉动消费超51亿元,间接带动消费超过110亿元。2023年,山东又将自驾游与黄河大集巧妙结合,推出“黄河大集·沿黄自驾欢乐GO”活动,进一步丰富了黄河文旅新场景,带动更多游客采购黄河沿岸特色农产品、非遗手造等好品好物,助力黄河流域生态保护和高质量发展。如今每逢节假日,以自驾游为代表的山东文旅活动都会交出傲人的成绩单,成为擦亮“好客山东,好品山东”的重要一笔。
而在露营方面,山东的旅游景区、乡村田园综合体、旅行社、自驾游俱乐部等市场主体也快速反应、及时跟进,推出了特色露营线路和产品。此外,各级文化和旅游部门在宣传推广、搭建平台、创意创新等方面推出有力举措,形成了政府、市场、企业等多方联动的良性生态体系,为全省露营产业更好更快发展提供了有力保障。
当前,我国自驾游产业的发展已经迈向快车道,在把握市场机遇与未来愿景的同时,也要看到自驾游发展仍然面临不少问题。比如,优质供给仍然不足,精品线路、高等级营地数量还不够,消费观念还需进一步引导,潜在需求有待释放,配套设施建设相对滞后,公共服务需要进一步改善等等。破解这些问题,把握机遇,推动自驾游发展,是全行业的共同使命。
(编辑:月儿)